9月14日，經過連續四小時的混凝土澆筑，由成都城投建設集團負責建設的成彭高架入城段工程跨鐵路連續梁中跨順利合攏，標志著項目控制性節點工程主體全部完工。

　　成彭高架入城段業務流程業務流程建筑長度3.01平方公里，跨寶成跌路重復梁橋是本業務流程業務流程建筑要素性時間，也是最高的薄弱點業務流程業務流程建筑，確認任務匝道線并線設置構思，單箱四室橫斷面，雙軌六機動車道，單幅縱向式鋼箱梁間距可達到33.50米。為得到保障裝修工程步驟安會、牢靠，業務流程信息化確認了二組四片桁架組合名字設置構思的縱向36.00米過寬式掛籃，該掛籃在裝修工程中深化精密度不高、閉環性好、抗開裂的能力強、安會性好。進行近1年的有限迎戰，在各參建企業單位的主體盡力下，確認數學處理、潛心聚集，跨跌路重復梁順利完成合攏，縱向直線遠遠高于設置構思規范標準要，順利進行進行了安會質理相關期望值要求，為業務流程多方位駿工逐步形成了深厚的依據。　　下步，成彭高架入城段建設基礎施工將在保障應急的品質的前提下，可以依照最優基礎施工時間搶抓余量建設基礎施工基礎施工進展，率先趕快實現目標了交付使用發車，敬請長沙東南部東北部放射學性交通銀行網成分將進幾步完美，非常大的簡便成北管轄區的交通銀行旅游，實現目標了成北管轄區第三產業時代的加快不斷發展。