我們們們小心了，杉板橋路（二環至中環段）交通銀行將在11月有新波動！　　給出杭州市整體規化，由杭州城投發展投資集團責任人發展的杉板橋路（二環至中環段）更新改造區域起于二環杉板橋復線立交匝道，終端接至成南公路的工院大下穿隧道工程，全全長約2.5km，是高迅速的公路網裝修標準的重點組合而成的組成部分，是銜接成南公路、成巴公路、成綿二復線公路、成金青迅速的路等高迅速的路的重點入城管道，負擔比較偏重點的經由性交通功能模塊。

▲沿途綜合路網組織開展圖

　　杉板橋路（二環至中環段）延途垂線的包括路段有二環路、投建南支路、圣燈路、楓丹路、楓林南路、中環路。報好名的改革能夠 銜道集成化設汁，不斷完善交通銀行配套特點，促進會地方旅游城市更換與房產發展趨勢，將杉板橋路投建成統籌兼顧交通銀行配套特點，都具有人文景觀、模樣、行動力的優點綜合型銜道。

▲城市公路交通流線圖

　　這回進行改裝將慢行系統性與車行道剖面合在一起布置準備，進行改裝后全新除提取概況7處室內地面過街及杉板橋地跌站過街外，在東郊記憶里一巷東側設立1座人行新興橋，慢行過街共9處基準。慢行過街基準加以確定與工交站點地圖、商家建筑結構的組合，滿足了慢行高效快捷和安全管理的各種需求。

▲龍湖萬科地產人行新興橋

　　為發展河段進入吸收率，河段更新改進分為開闊加優化方案進程客運的狀態，擔保主路的客運過道工作，除存在問題立交外，杉板橋更新改進分為主輔固定的地面的河段狀態（二環高架匝道落位置主輔固定關閉，以擔保主輔路均能與二環高架進行客運轉成）。河段由存在問題雙邊6專門的道開闊為雙邊10專門的道，當中主路雙邊6專門的道，輔路雙邊4專門的道（含公交路線專門的道）。

▲杉板橋地鐵口站風霜雨雪連廊

 　　主路與二環高架匝道及工院大隧洞連入，后勤確保城池區與門外的高效快捷去聯系，一起主路在基本建設南支路、圣燈路、楓丹路保存行業現狀3處交通線指示燈后勤確保區交通線換為。 

詳細出行指南

　　1、二環路至建筑南支路北邊人：入城領域可右拐步入高架框架高架城市道路入城，出城領域可實現框架高架城市道路調頭出城。　　2、二環路至開發南支路南側業主：入城的方位可借助高架下層市政方向調頭也可以開發南支路調頭入城，出城的方位可左轉進到高架下層市政方向出城。　　3、基礎施工南支路至楓丹路北段居民家庭：入城路徑上可利于基礎施工南支路、圣燈路、楓丹路右轉彎步入杉板橋路入城，出城路徑上可利于基礎施工南支路、圣燈路、楓丹路左轉步入杉板橋路出城。　　4、規劃南支路至楓丹路南側用戶：入城趨勢可回收運用規劃南支路、圣燈路、楓丹路左轉加入杉板橋路入城，出城趨勢可回收運用規劃南支路、圣燈路、楓丹路右拐加入杉板橋路出城。　　5、楓丹路至中環路東北側人們：入城的路徑可通過楓丹路、楓林南路右轉彎流入杉板橋路入城，出城的路徑可通過楓丹路、楓林南路左轉流入杉板橋路出城。　　6、楓丹路至中環路南側人：入城目標方位可根據楓丹路、楓林南路左轉開始杉板橋路入城，出城目標方位可根據楓丹路、楓林南路左拐開始杉板橋路出城。